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斯特兰蒂斯集团（Stellantis）董事长约翰・埃尔坎（John Elkann）于周二劝诫称，若欧盟不放宽碳减排态度、为汽车制造商提供更大活泼性，欧洲汽车业恐面对 “不成逆衰败”。
欧盟委员会定于 12 月 10 日发布一揽子提案，对欧盟汽车业碳排放尺度进行筹算内审查。
埃尔坎在菲亚特品牌着手地皆灵默示，汽车行业已拟定一套提案，旨在为车企在排放意见上争取更多活泼性，而这一举措将匡助该行业幸免上述担忧中的衰败所在。
在新款菲亚特 500 袖珍车夹杂能源版块投产典礼上，埃尔坎默示：“欧洲还有另一种口头来齐全碳减排 —— 这种口头更具建筑性，且能达成共鸣，既有助于归附咱们失去的增长态势，也能无礼专家需求。”
汽车行业提议的提案包括：2035 年后仍允许插电式夹杂能源车、增程式电动车及替代燃料的使用；将 2030 年阶段性碳减排意见改为多年均值核算；推出大界限汽车以旧换新筹算；调度轨则以扶捏袖珍车坐褥。
斯特兰蒂斯集团寻求重振意大利产量
新款菲亚特 500 夹杂能源车型于 2020 年头次以纯电动车型身份推出，如今成为斯特兰蒂斯集团委托厚望的车型之一 —— 该集团但愿借此扭转意大利产量下滑的趋势。产量下滑源于多重成分，包括商场需求低迷（尤其是对电动车的需求）以及来自中国制造商的竞争压力。
客岁欧洲汽车注册量约为 1300 万辆，仍低于 2019 年（新冠疫情前）1580 万辆的水平。
斯特兰蒂斯集团新任首席执行官安东尼奥・菲洛萨（Antonio Filosa）默示，与欧洲监管机构的议论已捏续较长技巧且征询深切，但面前行业需要 “遑急且明确的行径”。
菲洛萨在投产典礼上称：“若能允许咱们凭借菲亚特 500 夹杂能源车这类优质居品赢回消耗者，咱们必将大致归附增长 —— 这对将来的投资与立异至关首要…… 也将为欧洲工作提供相沿。”
斯特兰蒂斯集团高管未注释阐述欧洲严苛轨则可能对汽车业酿成的具体恶果。
本年早些时候，该集团前欧洲区精致东说念主曾劝诫，由于存在因未达标欧盟二氧化碳排放意见而面对高额罚金的风险，斯特兰蒂斯集团可能不得不关闭部单干厂。
意大利劳工定约（UILM）的吉安卢卡・菲科（Gianluca Ficco）默示，欧盟需 “在为时已晚之前” 调度针对汽车业的轨则，以幸免该行业及工作商场遭逢严重冲击。
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